Фалы фока- и грота-реев
В XVII и XVIII вв. на нижних реях имелись фалы, которые состояли из двух частей: драйрепа и собственно фала - гарделя. Драйреп крепили на рее, проводили через эзельгофт и заканчивали трехшкивным блоком.

Рис.1 Фалы нижних реев и марса-фалы старинных судов:
а - английского типа, XVII в.; b - французского типа, XVII-XVIII вв.; с - крепление драйрепа на рее; d - ограничительные планки для драйрепа на рее; е-деталь кнехта с фалом; f-марса-фал, середина XVII в; g - марса-фал голландского типа

Коренной конец фала закрепляли на битенге, вели через шкивы этого блока и шкивы битенга и закрепляли на утке (рис.1): В XVIII в. коренной конец драйрепа крепили на эзельгофте и драйреп проводили через его кипы, если эзельгофт был французского образца, или не проводили, если - английского. К концам драйрепа подвешивали трехшкивные блоки, которые вместе с другими блоками на рее образовывали фал-тали. Фалы спускали вдоль мачты вниз и вели на фал-кнехты (рис. 2).

Рис. 2. Фалы реев судна XVIII в.
1 - нижнего рея; 2 - марса-фал; 3-брам-фал; 4-вымпел-фал; 5-вымпел; 6 - ограничительная планка фалов нижнего рея; 7-кофель-нагельная планка; 8 - фал-кнехт.

Фал-кнехт - это деревянный столб, который устанавливали розади мачты и жестко соединяли с бимсами второй палубы. В верхней части кнехта находились шкив-гаты со шкивами, а сама верхняя часть битенга была выполнена так, чтобы на нее можно было укладывать конец (см. рис.1, е и 2).
Фор-, грот- и крюис-марса-фалы

Драйреп от блока, закрепленного на середине рея, проводили через блоки, установленные под краспицами салинга, и затем его концы спускали вниз по обеим сторонам мачты и крепили в стропках лонг-такельных блоков. Вторые блоки талей закрепляли.в обухах на русленях (см. рис.2). На фалы надевали стропки, которые могли свободно перемещаться по фордунам (см. рис.3 на след.странице). Иные способы проводки марса-фалов показаны на рис.1, f u g.
Фор-, грот- и крюис-брам-фалы

Конец драйрепа гаком заводили в огон посредине рея, проводили через шкив-гат со шкивом в топе брам-стеньги и оканчивали простым блоком. Фал, коренной конец которого крепили на марсе, проводили через блок драйрепа и через марс к блоку на палубе. Здесь на битенге у основания мачты (см. рис.2) его закрепляли.
Грот-бом-брам-фал - это простой трос, который крепили непосредственно на рее; затем его проводили через коуш на топе мачты и далее вдоль мачты вниз, где закрепляли на утке около брам-стеньги.
Бизань (рю)-фал

Гини фала крепили непосредствеяно на рее: они состояли из одного трехшкивного блока, установленного под марсом бизань-мачты, и второго двухшкивного на рее. Пропустив через шкивы блоков, фал вели на правый борт вдоль средней ванты, еще через один блок на палубе и крепили на утке. Способы проводки, применявшиеся на английских военных судах, показаны на рис. 4.
   

Рис.3. Проводка марса-фала.

Рис.4. Бизань (рю)-фал.

Фал-тали блинда-рея были глухими. Их крепили между ноком бушприта и серединой блинда-рея (рис.5).

Рис. 5 Фалы блинда- и бом-блинда-реев.
1 - бушприт; 2 - утлегарь; 3 - блинда-рей; 4 - бом-блинда-рей; 5 - фал-тали блинда-рея; 6 - фал бом-блинда-рея с талями.

Бом-блинда-рей тоже имел тали, но не глухие. На рее был установлен простой блок, а на ноке утлегаря - двухшкивный. Коренной конец фала крепили в стропе блока на рее, проводили через шкивы блоков и далее к блоку, находящемуся на фор-лось-штаге, а затем через направляющий блок ватер-вулинга бушприта на нос и закрепляли около носовых релингов.
Стаксель- и кливер-фалы представляли собой простые тросы, закрепленные в фаловых углах паруса. Фал грот-стеньги-стакселя пропускали через блок, укрепленный на огонах вант крюйс-стеньги, вели вдоль мачты вниз и далее через блок у основания мачты. Крепили его на палубе вблизи шканцев.

Рис.6 Фал бовен-блинда-рея с талями

Фалы грот-стакселя и грот-брам-стакселя, а также фалы бизань-, крюис-стеньги-, крюйс-брам- и крюйс-бом-брам-стакселей проводили аналогичным образом. Фалы бом-кливера, кливера, второго кливера и фор-стеньги-стакселя обычно вели к блокам, расположенным на огонах вант фор-стеньги, затем вниз вдоль фок-мачты через "собачью дыру" марса, через блоки на баке и закрепляли на утках бака.
Бовен-блинда-фал

Драйреп закрепляли на рее, проводили через шкив в блинда-стеньге и крепили к фал-талям на марсе (рис. 6).