Ищу чертежи лоцманского судна Lizzie May, фото на сайте http://www.workingsail.co.uk/.

Ищите!
Вы задаёте вопрос в наихудшем интернет-стиле и после этого надеетесь на помощь.
Дабы получить ответ надо предтавить материалы где , когда , кем , по какому образцу было построено то или иное судно-корабль и только тогда может появиться хоть маленькая надежда на ответ.В основном же , профессионалы пожмут плечами и скажут "ищите" , ибо всё в мире стоит усилий - времяни - денег.
Когда ко мне приходит Гармашев то он приносит конкретный пакет исторических материалов и строительных чертежей и говорит :"Сможешь сделать то и то? И предлагает свою цену за такую РАБОТУ"!
Изыскивать же Вам (как и любому иному - ни чего личного) и тратить на это не 5-10 минут , а часы и дни - это весьма хитрая РАБОТА и без гарантии успеха!
Бесплатно пусть РАБОТАЮТ негры на плантации.

Продолжу"воспитательную работу".
За сутки тему просмотрело 10 человек и ни у кого нет (да и не может быть) высказываний-комментариев.Я просто ПОРАЖАЮСЬ иногда наивности интернет-сидельцев!Пишет "...!!!" и даже не хочет просто подумать - ну как можно определить какой-то малозначительный "борт" из СОТЕН ТЫСЯЧ построенных в мире только за обозримое прошлое и настоящее да ещё и неизвестно как и когда перестроенный и где и как строившийся.Думает видимо что чертежи валяются как рекламные газетёнки под ногами и еще и по всему миру!
Чертёж есть материал проходящий как "ДСП" - ведь даже для самой гражданской лайбы есть конкуренция проектантов-строителей и соответственно "коммерческая тайна" , да и если чертежи где-то и лежат открыто то лежат они в НАТУРАЛЬНОМ АРХИВЕ и ни какой "оцфроки" да ещё и выкладки в интернет.Конечно бывают и исключения , но это можно и самостоятельно поискать.Нет , бежит как только приспичило с криками "поможите люди добрые - сами мы не местные"!
Самостоятельно поискать что - слабо или циничный расчет на то что "пусть другие тратят время и меня обслуживают"?
Почему кто-то другой должен тратить своё время и изыскивать материалы и тратить своё время и отправлять эти материалы кому-то и куда-то?
Время , как известно - ДЕНЬГИ!В общем пора , господа "заядлые интернет-сидельцы" отучаться от рассчета на "холяву".Надо четко представлять что в интернет может попасть только та информация что туда разместят профессионалы типа меня , Гармашева , Шлычкова , Иванова и прочих нам подобных.Ведь сами чертежи лежат не на помойках и доступ к ним не закрыт , но осложнен и когда находишь при этом потратив и время и просто деньги ибо все архивы работают долеко не бесплатно то не имеешь просто возможности ДАРИТЬ то на что А) потрачены твои деньги и Б) то что ты рассчитывашь обработав превратить в твёрдый гонорар.
Богатых спосоров в нашем деле не предвидится - чтоб пришел и нанял таких как вышеперечисленные для работы , а потом "вывесил" на потребу публике.
Делайте выводы и соответственно себя ведите - не вбивая клин между собой и профессионалами , которые могли бы помочь , но при условии что Вы их не отторгли от себя своими возгласами оскорбительными для профессионалов!

Прошу прощения, за вызванную бурю эмоций. Надеялся на просто деловое предложения. Например: Есть похожее судно...
Лоцманские суда (pilot cutters), строились ориентировочно в 1790-1850 гг в Исландии.
На указанном сайте есть чертежи плохого разрешения, но может у кого-то есть в архивах что-то похожее.

В АРХИВАХ есть и похожее и совсем другое , но надо себе четко представлять следующее : то что лежит в архиве представляет просто огромный ворох не атрибутированных (чаще всего) чертежей всего и вся и чертёж указанного периода есть примерно то что лежит "от Гармашева" здесь в магазине чертежй.Всё что сделал там же выложивший свои работы Шлычков является плодом многолетнего труда по превращению того что есть в архиве в то что сделал Шлычков-Гармашев-Павлов-Иванов!Надо собрать огромное количество документов вплоть до вычитки хранящихся в архиве корабельных журналов для понимания по тем работм что описаны в журнале того как был устроен рангоут и такелаж на данном корабле и много ещё подобной работы провести и только потом браться за её обрисоку.
Теперь представте что за каждую бумажку в архиве надо ПЛАТИТЬ АРХИВУ и сколько стоит время на поиск НУЖНОЙ ДЛЯ КОНКРЕТНОГО КОРАБЛЯ бумажки - всё это и составлят основную часть себестоимости работы в архивах.
Так будут ли профессионалы просто так лапать и оплачивать в архиве не нужный для конкретой работы материал?
НЕТ и НЕТ и НЕТ!!!
В таком случае отуда возьмётся этот Вами желаемый материал "СЛУЧАЙНО"???
Задумайтесь над этим и тогда поймёте что Ваш вопрос в наших глазах (профессионалов) , да ещё и в той тональности просто "криминален".Вот и всё.

Павлов, не стоит так возбуждаться в ответ на простейший вопрос: промолчи, если не знаешь ответ.

Лучше объясни, как понять вот эту фразу:
Всё что сделал там же выложивший свои работы Шлычков является плодом многолетнего труда по превращению того что есть в архиве в то что сделал Шлычков-Гармашев-Павлов-Иванов!
Не пойму, как читать: то-ли Шлычков единолично воспользовался результатами многолетнего труда Шлычкова-Гармашева-Павлова-Иванова, то ли Гармашев-Павлов-Иванов примазываются к работе Шлычкова?

Кстати, ты, Павлов, говоришь, знаком с гармашевым? В разделе чертежей для продажи:
Название корабля: Пётр 1 и 2
Тип корабля: 100-пушечный парусный линейный корабль
Автор работы: Гармашев А.А.
О чертеже: Копия сделана в 19 веке с чертежа Петровской эпохи. Обращаем внимание на полное отсутствие всякой деталировки, такелажа, артиллерийского вооружения, шлюпок, даже полной теории корпуса – это нормальная манера исполнения чертежа парусной эпохи. Хорошо есть таблица размещений рангоута.

Название корабля: Неопознанный корабль петровской эпохи
Автор работы: Гармашев А.А.
О чертеже: Классический представитель чертежного материала, лежащего в исторических хранилищах той эпохи; есть только общая теория корпуса и вид сбоку. Нет даже наименования корабля.
В обоих описаниях жирным выделено некоторое, хм, несоответствие. Увидишь его, будь добр, спроси, что значать эти его подписи и как их совместить?
Да! И поздравь его, пожалуйста, от меня лично: очень приятно осознавать, то наконец-то гармашев стал чертежником и с чистой совестью иожет подписывать "свои" чертежи.

Извини, Павлов, но еще одно. Когда встретитесь, позовите еще 0514ЛКИ: вам - всем вместе - будет очень полезно зайти либо в ближайшую школу, либо в ближайшую публичную библиотеку и попробовать разобраться с правописанием частиц не-ни. Вы,трое, удивитесь

с удовольствием