Павлов писал(а):

Повторяю в третий раз : найдите и прочитайте воспоминания Манкина.
из вредности не прочту

Парусный спорт начинается не со скоростей! А с умения управлять спортивным судном. Чем выше квалификация,тем более большим и сложным судном можно управлять и принимать участие в более сложных и престижных регатах.Вообще то цифры Вам врят ли кто нибудь назовет.Хотя бы потому,что приборы измерения скорости стоят,в основном,на больших парусных судах. А на гоночных яхтах эти приборы не нужны. Т.к. гонки очень редко проходят далеко от берега и определятся экипажу нет необходимости. Иное дело океанские яхты,гонки которых проходят иногда далеко в море,но там скорости меньше чем у гоночных. Ну а максимальная скорость,у парусных яхт,если мне не изменяет память была зафиксирована на гонках на кубок Америки.По-моему там яхты развивали скорость порядка 30 узлов.

Для начала надо разделять и не путать яхты "спортивных классов" и яхты "крейсерские" , хотя вторые и строят в том числе для спортивных гонок , но это совершенно иные суда нежели яхты спортивные типа "Соллинг" , "Финн" , "Оптимист" , "Дракон" и т.д.
Послесловие : обучают управлению яхтой сразу и только потом выпускают молодого яхтсмена в самостоятельное хождение.К тому же чаще сперва берут шкотовым или просто матросом и только потом сдаётся ачет на рулевого.Именно оный и является командиром спортивного экипажа и уже на дистанции даже пацанва на швертботах типа "Кадет" выжимает всю скорость которую сумет выжать из своей яхты.Нет в яхтинге ограничений кроме простого умения победить.
Однако надо обладать рядом реальных умений и много больше чем держать курс или подтягивать парус.Читайте Манкина , как он выбирал курс и иногда уходил от общей гонки на большое расстояние от кратчайшей линии и "поймав" там благоприятный ветер всех соперников оставлял далеко за кормой!

Павлов писал(а):

Послесловие : обучают управлению яхтой сразу и только потом выпускают молодого яхтсмена в самостоятельное хождение.
Захожу я в местный яхт-клуб, срашиваю: как долго обучаете? Они отвечают: "За четыре выходных.И сразу даем лицензию на выход на воду"
Покупать яхту, говорят, не нужно. Парусник можно в аренду взять. Только просят определиться: одна я хочу парусом управлять или в команде.

Я пока не решила ещё , нужно ли мне всё это. А просто идти пробовать - лишних денег нет.

Так что на парусники и парусный спорт издалека пока любуюсь.

Что то странное. За четыре выходных,научить человека управлять яхтой невозможно. Даже термины за это время не выучить. В свое время я почти полгода учился ,потом экзамены. К стати экзаменов гораздо больше,чем ,если сдавать на автомобильные права. Потом практика. И только потом получил права на управлением катером.На яхту это еще сложнее.Так что в Вашем яхт клубе просто делают деньги,ни чему толком не обучая.В общем готовят самоубийц.

За четыре занятия просто покажут как управляться с парусом (условно) и всё.Это так сказать курс молодого бойца" при полном отсуствии знаний по содержанию яхты раз она клубная (за деньги и такелаж проверят и корпус) , да и яхты так сказать низшей сложности по шкале (швертботы типа "Оптимист" и ниже).Истинный яхтсмен - это гоы работы , тренировок и опыта , когда уже "нюхом" чуется ветер и течение и тактика гонок перед глазами за век опыта и уже не размышляя на дистанции "куда" он автоматом и сам оптимальный курс выберет и буй обойдёт без навала , но по минимальному радиусу и ещё успеет сопернику ветер закрыть , а второго заставит навалиться на первого и получить штраф!
Это только опыт : читайте Манкина!